重庆森林

    2月13日，世界贸易组织(WTO)首次裁定中国违反贸易规则，称其对进口汽车零部件征收大额关税，认为这一行为违背了中国2001年加入世贸组织的承诺，这就是无硝烟的经济战。再次证明了小平的言论——轮后就要挨打，挨经济上的“打”。对于中国目被WTO裁定为违反贸易规则的被动局面，又如何突围？世界贸易组织(WTO)首次裁定中国违反贸易规则是真是假，还是别有用心？

    合资汽车企业采用CKD生产和征收关税所想

    中国的汽车工业是恨铁不成钢，在成立合资汽车企业之前，中国还有响当当的自主品牌汽车，如：红旗、北京和上海牌汽车，如今，这些知名品牌被合资汽车品牌打得面目全非，唯有吉利、华晨、奇瑞等汽车企业还在撑着自主品牌的旗号。

    为何当初成立合资汽车企业选择了CKD的生产方式，根本原因还是在关税基础上的国内汽车制造技术水平的落后。当初，中国为了排挤国外汽车品牌，于是征收高额关税，希望自主品牌汽车能够发展起来。可是，中国汽车制造技术并没有发展起来，于是改革开放，引进国外车型，希望通过合资来提高中国汽车自主创新的能力，于是采用了CKD生产方式，从而降低了跨国汽车公司进入大陆市场的门槛和关税，合资这么多年来，合资汽车企业的技术创新能力并没有提高，现在甚至高达60%的配件是进口后，然后在合资汽车企业采用组装后上市销售的措施，外国汽车企业赚钱了，中方也获得了税收，并且还解决了汽车“组装工人”的就业问题，却抹杀了合资汽车企业中方的技术创新能力。最终还落得一个WTO裁定中国违反贸易规则的罪名。这就是合资汽车企业，乃至中国汽车产业政策的下场。中国政府当局为了积极支持国内自主品牌汽车企业的发展，可谓是政策支持，资金支持，给以了合资汽车的中方，如：一汽、二汽等，但是，到目前为止，这些汽车企业没有搞出一个像模像样的自主品牌汽车来，就连红旗也是适用国外的发动机和底盘等。

    当然，全球发生产的今天，或许人们觉得谈自主品牌是否纯正的问题有些滑稽，但是作为汽车的最重要组成部分，发动机和底盘都是进口的，这样的自主品牌汽车谈何自主技术创新？中国之所以导致目前的汽车产业在世界贸易中处于被动的地位，归根结底还是中国自己的汽车产业没有发展起来，一味地寄托希望于合资汽车企业，肯定没有出路，狂言的李书福说的对，请给自主品牌汽车企业与合资汽车企业同样的政策支持，并不需要政府的资金支持，这样的民营企业的声音，反映了什么？

    中国征收零部件关税导致欧美汽车工人失业的美丽谎言

    世贸组织认为中国对汽车零部件所征收的关税阻碍了国内汽车生产商采用进口零部件，这将减少美国、加拿大以及其他欧盟国家汽车零部件生产企业提供的就业机会，导致了欧美相关行业工人失业。这是不折不扣的欧美发达国家借WTO裁定中国违反贸易规则的幌子，理由很简单。

    美国通用和福特汽车为什么亏损那么大，并且通用和福特在美国共裁员8.3万人，希望能够解决亏损的问题。当通用和福特在国外节节败仗的时候，中国市场为通用和福特撑起来很大一块天，要不是中国市场，通用和福特，乃至大众，不知道要亏损多少。中国汽车市场帮助通用、福特和大众等汽车巨头赚够了钱，却反被美国、欧盟等国家控制的WTO裁定中国违反贸易规则，这还有良心吗？

    通用、福特和大众都进行过裁员，希望增加利润。这些汽车巨头为什么要裁员？难道真的是中国对汽车零部件征收关税导致的吗？作为汽车企业的老大们，通用、福特和大众等汽车企业应该好好反省下自己，自己的车为什么在国外，甚至在自己的本土市场遭遇“滑铁卢”似的溃败？难道这部分市场份额被中国抢去了，中国汽车出口市场还没有那么能耐，中国汽车的出口更多地是比中国更穷的国家。而北美汽车市场渐渐被日韩车系所霸占，大众在欧洲的市场也将渐渐被日洗车所蚕食。北美和欧盟汽车产业工业的失业，不是中国征收关税造成的，而是日韩车系市场日益增大导致的，将来，日系车在华市场份额的增加，还可能威胁到通用、福特和大众在华的市场份额。导致北美和欧盟汽车工人失业的是日韩汽车企业，而不是中国。当然，这仅仅是外因，导致通用、福特和大众曾经裁员的根本原因还是自己不思发展，削减成本带来的市场份额的溃败。

    中国就WTO的裁定如何变被动为主动？

    中国好欺负，以前是帝国主义，八国联军入侵中国，现在是跨国企业对中国市场的经济瓜分和争夺。毕竟WTO规则是北美和欧盟等发达国家制定的，WTO也被这些国家所控制，为自己服务的。中国要变被动为主动，就只有积极发展自主品牌汽车企业，只有奇瑞、华晨、吉利和长安等汽车企业发展起来了，中国才能撑直腰杆说话！

    即使这次关于WTO裁定中国违反贸易规则的起诉失败，中国也有办法，那就是针对购买进口汽车零部件汽车企业造出来的车的消费者征收高额消费税，中国政府可以不对中间环节征税，而对市场消费的终端环节征税，从而导致国外汽车品牌在华没有市场。当然，中国政府不会这么做，北美和欧盟等发达国家也不敢对中国实施经济制裁，毕竟制裁本身是把双刃剑，中国也有实力实施反制裁，到时候吃亏的还是北美和欧盟等跨国企业，最终导致几败俱伤。

    其实，要从根本上解决这样的问题，除了从制度和管理上这些环节突破外，更应该从中国汽车自主品牌产业上进行突破，积极支持发展自主品牌汽车，学习日韩汽车工业为何能够后来居上！之后中国汽车工业强大起来了，才不会被“挨打”！希望国家政策、资金和消费者支持自主品牌汽车工业！

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