重庆森林

    比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。正是由于比亚迪惊人的发展速度，才有了比亚迪叫嚣作中国汽车界的丰田。比亚迪将来能否成为中国自主品牌汽车的丰田，我们需要从比亚迪产品链、比亚迪未来的发展潜力等多方面去观察。

    F6即将上市，作为比亚迪的第一款B级轿车，再次完善了比亚迪的产品链。一家从仅有不起眼的福莱尔发展到目前比亚迪的产品链，从“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括A级燃油车、B级燃油轿车、跑车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。比亚迪已经完成了产品链的全线进军，这是比亚迪汽车在自主品牌汽车企业里的优势，甚至很多的国内合资汽车企业，也没有如此完善的产品链去遍及A、B、C和跑车等市场。完善的产品链给比亚迪带来了未来市场的巨大的增长潜力。

    我们以比亚迪F6为例，B级车市场一直是合资汽车企业的天下，随着东方之子、尊驰、宾悦和F6的崛起，中国自主品牌B级车市场正渐渐雄起。受到F6上市的影响，目前，这些国产自主品牌B级车都有所优惠。毕竟，F6以预售价为10.98-15.98万元的预售价，并且定金只有2000元，吸引了不少消费者前来看车。比亚迪F6的外观取众家所长，前脸与雷克萨斯LS460如出一辙，侧面如刀切般的腰线由头至尾贯穿整个车身就是第七代雅阁的造型特点，尾灯则能看到奔驰S350的影子。其避震系统能很好的过滤掉来自地面的细小震动，加上后排充裕的空间及良好的座椅支撑带来了舒适的乘坐空间。虽然操控一般，但是动力十分充沛。设计上的借鉴是比亚迪目前惯用的手法，F3的成功证明其仍然具有不错的市场说服力，F6似乎也会遇上这样的好运。

    在心能源汽车成为车界的趋势之时，比亚迪极力发展电动汽车，这家生产电池出家的汽车企业，其电动汽车肯定是比亚迪的强项。10万元左右的双模电动车将在三年内问世，目前比亚迪的电动车已经走出了海外，参加了新年的北美底铁律车展和如今的日内瓦车展，首战荷兰的比亚迪电动汽车吸引了外国观众。随着心能源汽车市场的兴起，比亚迪在电动汽车方面站在了世界的前沿。随着石油价格的高涨，电动汽车将迎来增长的春天，这将给比亚迪带来未来的长期可持续的发展。

    尽管比亚迪在营销网络上走的“农村包围城市”的路线，但是目前已经建设成了近500家的销售网络，从二级城市到一级城市，每一次“圈地运动”，比亚迪的销量都在增长。由于“农村包围城市”的路线导致了比亚迪相对滞后的服务，但是，比亚迪通过一些列的服务大赛，如：“2007年度金牌服务PK赛”，“闪耀2008”比亚迪汽车首届微笑之星评比也将拉开帷幕，这一些列服务方面的活动，在一定程度上有利于提升比亚迪的服务水平。

    从产品链的完善，到销售渠道的完善，最后到售后服务的提高，比亚迪一步步在前进。尽管外界有人认为比亚迪是“疯子”，也有人认为比亚迪是“开拓者”。善于走“拿来主义”的比亚迪，并且以低价格的高性价比赢取了很多消费者的芳心。2007年比亚迪销量达100126台，其F3就畅销了93033台，F3是成功的，F6似乎再次见证这种拿来主义的成功。F6的上市，将帮助比亚迪实现2008年20万辆的销售目标，按照如此发展速度，比亚迪很有希望成为中国自主品牌汽车的丰田。