重庆森林

    据初步统计，3月上市的新车有东风标致307两厢、马自达3两厢、荣威750 1．8T、JEEP牧马人、比亚迪F6、华晨骏捷FRV、克莱斯勒铂锐、青年莲花RCR竞速等；改款新车也有不少，东风日产逍客2．0、斯巴鲁09款森林人、凯迪拉克08款CTS、新威驰、东风日产逍客、东风本田CRV两驱等新车都跃跃欲试。

    这种新车扎堆上市的现象将一直延续到4月下旬的北京国际汽车展。本月即将上市的新车就有长安马自达2劲翔、东风日产骊威劲锐版、2008款，东风雪铁龙新爱丽舍、北京现代新伊兰特、广汽丰田雅力士、通用别克新凯越、东风日产新天籁、通用别克ENCLAVE、捷豹XF等等。而本周似乎进入一个更疯狂阶段。08款骊威、伊兰特悦动、新爱丽舍、雅力士等各自厂家的核心车型都将登台亮相。

    新车扎堆上市，将导致车市竞争加剧，给市场、消费者都会带来什么？新车扎堆上市，导致了新车不新的局面，原因有二：第一就是这些所谓的新车都是改款车型，缺乏全新的真正意义的新车；第二就是新车上市频繁，消费者并不会有所谓的新车感，出现了新车的审美疲劳。这些上市的新车中，绝大多数都是改款车，甚至是只在颜色、外观、内饰等非关键部位稍微改动的新车型。过快、过频繁地推出并不成熟的车型，不仅不能吸聚人气，相反会加速企业的营销负担。

    随着新车上市频繁，汽车保鲜期也越来越短，2006年，新车从上市到降价的“保鲜期”在半年左右；而在2007年，这个“保鲜期”已经降到了3个月；如今，2008年的新车保鲜期就只有1个月左右了，新标致307两厢和新威驰上市不足一个月，经销商就开始降价，新车的保鲜期越来越短。

    保鲜期的缩短，也将导致汽车商家的营销成本增加，如何吸引消费者的眼球，需要营销支持，例如广告和公关的支持，这将增加汽车商家的营销成本，然而，增加了营销成本，汽车不一定畅销，渐渐地，汽车商家就会走向两极分化的地步。新车扎堆上市让营销成本增加，同时也让消费者选车增加了难度。

    汽车经销商为了提升销量，将不断降价，导致汽车经销商利润更少，只有靠薄利多销，甚至汽车厂家的返点过日子，新车扎堆上市导致的市场价格下挫，保鲜期缩水，经销商的生意也更加难做。

    消费者容易进入选车的审美疲劳，每一款新车上市都牵扯着许多消费者的心。一款又一款新车连连上市，让正打算下手的消费者在选择时倍感为难。买哪一款车更实惠、更适合自己，成为这一段时间内打算买车人的苦恼。已经购买了新车的消费者同样不能安心，他们不知道自己刚刚买回来的新车什么时候会遭遇大幅降价的命运。所以，新车扎堆上市导致消费者购车持有观望态度的人增加，而观望态度并不能提升销量。