重庆森林

    作为中国增长最快的细分市场，中级轿车市场一直是各大汽车厂商竞争最为激烈的一块，谁在这一市场中胜出，谁就会最终在中国汽车市场中引领风骚。为了争夺这一市场，各厂家用心良苦，继4月份东风雪铁龙新爱丽舍等中级轿车市场主流车型上市之后，上海通用新凯越于5月26日终于公布价格，正式接过了老凯越手中的接力棒。新凯越能否继续领跑中级车市场将是上海通用面临最大的风险。

    在新凯越公布价格之前，同为换代车型的东风雪铁龙新爱丽舍进攻性的价格策略首次将中级车价格拉到7.5万以下，引起了业界和消费者的广泛关注，给同级别车带来不小的压力。相关评论认为，为了保持之前的热销势头，新凯越的定价可能会向新爱丽舍看齐，采用亲民的价格策略，然而新凯越的表现并没有如大家所愿。厂商定价的幕后，究竟有何意图？

    新凯越一石二鸟

    从新凯越的定价来看，10.38万的手动标准版用来保持老款凯越热销势头，它将与新爱丽舍、悦动等竞争车型一起分食10万元左右的中级轿车市场，主要负责销量的提升。12—14万价格区间将直接与明锐、思域以及花冠等车型抢占市场份额，不过这也只能起到占位的作用而已，其实上海通用真正的意图在于暂时弥补的车型空缺。

    一直以来，凯越与爱丽舍、伊兰特、福美来占领的是10万元左右的紧凑型轿车市场，而在卡罗拉、思域、速腾等车型主攻的12万元以上的高端紧凑型轿车市场，上海通用明显出现了产品空白，这对于一个国内的一线合资企业来说是不能容忍的。从此次新凯越发布的种种信息来看，上海通用显然想用凯越该款提升价位来填补这个空白，不过这对消费者来讲，似乎有些难以接受。

    新爱丽舍一步到位

    相比新凯越以及伊兰特悦动的的定价，新爱丽舍进攻性的价格策略一步到位，对消费者来讲东风雪铁龙此举确实比较厚道。新爱丽舍此次进攻性的价格策略也有一石二鸟之意，一方面用极强的性价比优势与新凯越、伊兰特悦动等车型抢夺10万元左右的紧凑型轿车市场，另一方面又对福美来等自主品牌和捷达形成打压之势。

    此外，2008年东风雪铁龙品牌将全面发力，尤其是在中高端市场，下一步将引进新C5等高端车型，这就需要东风雪铁龙要有强大的品牌支撑，而销量则是品牌提升的基础，新爱丽舍的推出，无疑成为东风雪铁龙实现这一目标的利器，也由此成为东风雪铁龙名副其实的销量战略车型。